公車電動化、改善公車駕駛長工作環境
建立更便捷的大眾運輸✅
去年開始,我們將駕駛長每月薪資平均調漲8千元,改善駕駛長的工作環境。今天我也特別來頒獎給14位模範公車駕駛長,感謝他們提供市民朋友優質的服務。
去年高雄一方面爭取TPASS月票對等補助,減輕市民通勤負擔;加上首創以MenGo系統實名登記去計算減碳額度,達標會員可享回饋月票一個月。希望以合理成本和環境,從硬體、軟體雙管齊下,讓交通更方便平權,也達到減碳。
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今天另一個重要目的,是鼓勵客運業者配合市府政策,積極執行減碳專案計畫。
由於自願減量專案分註冊及額度兩階段申請,過程中需經過第三方確證及查證,申請難度高。
因此環保局投入資源,專案輔導漢程客運公司申請抵換專案。
🌲以汰換72輛傳統燃油公車為電動公車提出申請,預計10年減碳約有2萬噸,經110年通過註冊申請,於去(112)年再次輔導其撰寫監測報告書及申請減量額度,監測期間共汰換公車54輛,預計可取得1,367公噸減量額度,相當於1.45座都會公園1年減碳量。作為 #全國首例公車碳權額度申請案,相當具有指標性意義。
全球已經進入碳定價的時代,過去在做減碳都是理想性,現在是進入市場的驅動,一步一步高雄都腳踏實地去做。
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配合公共運輸月票推出,高雄市也提出多項配套進行中:
👉加速公車電動化,並持續向中央爭取電動大客車汰舊換新補助
👉調整公車路網及運力配置,規劃於今年9月開學前加密幹線及高潛力路線
👉城鄉票價一致化 ,113年度已獲得中央計畫補助研究公車票價結構調整,並持續爭取中央補貼經費支持,朝交通平權目標前進
#健全客運業營運環境 #打造淨零運輸新典範