明年就是我們的 #交通安全年!
去年底,外媒曾報導臺北,乃至臺灣,有 #行人地獄 的情形,我在上任後立即籌組府級行人友善專業小組,跨局處盤點臺北市的各個路口,並提出 #行人安全友善計畫,加上出訪新加坡帶回來的經驗,這幾個月來臺北交通的改善狀況已有初步成效,從今年1月到11月的行人交通事故死傷人數 #減少 30%。
我今天到羅斯福路六段、七段,實地勘查改善情形,和大家分享改善項目的三大重點。
首先是路口路型的改善,#退縮行穿線
能有效降低右轉車輛視線不清所導致的事故率;#增設行人庇護島 則能夠防止如長輩行動較緩慢者,若來不及過馬路,可以在庇護島上稍作休息並等待下一個綠燈,不再慌張匆忙造成危險發生。另外,調整號誌以免人車衝突,包含 #行人早開時相 及 #行人專用時相,讓行人先行,減少人車交會的風險之外,也能降低交通壅塞情形。第二重點則是加強學校周邊的交通安全,不只增設 #學員專用時相,也在通學巷增設 #彩色標記行穿線 ,明亮對比度增加11%,讓駕駛即使在陰雨天也能在遠處達到提醒效果,目標在113年完成國小周邊無號誌路口的改善。除此之外,明年度也會透過專案計畫,讓電線桿、路燈、號誌桿等落地或遷移,確保人行道維持至少 #1米2 的寬度,提升用路人的友善度。
最後是 #施工品質 ,我們特別加上玻璃珠及金剛砂來增加防滑係數,遠高於中央所設定的標準,以更高的要求來確保行人安全。更重要的是,當國際友人到訪臺北時,首先感受到的交通狀況要是安全的、友善的,好比我們到訪新加坡、日本時,也會產生的相同感受,臺北要成為國際一流都會城市,就要在交通安全硬實力上付出更多的努力,用最實質的體感說話。
接下來,要將這些改善項目擴及到全臺北各個路口、路段,我也要求交通局將五年計劃縮短為三年。明年就是我們的 #交通安全年,我們要讓臺北市成為真正行人友善的環境。
我要謝謝交通安全的鐵三角 #交通局、#工務局、#警察局,針對臺北交通改善盡心盡力,接下來會再結合 #教育局、#觀傳局、#文化局、#都發局 等擴大跨局處整合,共同落實明年交通安全年的目標!