盧森堡 歐洲 漫步 觀光 旅遊 攻略 景點 街頭 街上 散步 街景 步行 旅行 自由行 行街 市況
盧森堡,歐洲西北部的國家。它是世界上最小的國家之一,西部和北部與比利時接壤,南部與法國接壤,東北部和東部與德國接壤。盧森堡在其悠久的歷史中一直處於許多州和統治機構的控制之下,但自 10 世紀以來,它一直是一個獨立的、即使不總是自治的政治單位。其首都的古老撒克遜名稱Lucilinburhuc(“小堡壘”)象徵著其作為“北方直布羅陀”的戰略地位,橫跨連接日耳曼和法蘭克領土的主要軍事路線。
盧森堡是歐洲日耳曼語和羅曼語社區之間的聯繫點,大公國經常使用三種語言:盧森堡語、德語和法語。盧森堡人民及其語言反映了大公國的共同利益以及與鄰國的密切歷史關係。 20 世紀,盧森堡成為多個國際經濟組織的創始成員。也許最重要的是,大公國是比荷盧經濟聯盟(1944 年)的原始成員,該聯盟將其經濟生活與荷蘭和比利時的經濟生活聯繫起來,隨後將成為歐洲經濟共同體(EEC)的核心;最終由歐盟)。
盧森堡北部的三分之一被稱為厄斯林 (Ösling),包括主要位於比利時南部的阿登山脈的一角。這是一個平均海拔 1,500 英尺(450 米)的高原,由片岩和砂岩組成。這個森林覆蓋的高地地區被圍繞著蘇爾(或紹爾)河組織的河網的深谷所切割,該河向東流經盧森堡中北部,然後在與德國接壤的摩澤爾(或摩澤爾)河中匯入。厄斯林森林覆蓋的丘陵和山谷支撐著眾多城堡的廢墟,這些城堡是該地區眾多遊客的主要景點。隨著 1890 年代作為大公國鋼鐵工業副產品獲得的鹼性礦渣肥料的引入,該地區相對較薄的山地土壤的肥力得到了極大的改善。
盧森堡南部的三分之二被稱為 Bon Pays 或 Gutland(法語和德語:“好土地”)。該地區的地形更加多樣,平均海拔為 800 英尺(約 245 米)。 Bon Pays 比 Oesling 人口稠密得多,包括首都盧森堡以及較小的工業城市,如 Esch-sur-Alzette。在 Bon Pays 的中心,向北流動的 Alzette 河谷形成了一個軸心,圍繞著這個軸心組織了國家的經濟生活。盧森堡市位於阿爾澤特河沿岸,阿爾澤特河在更北的地方與 Sûre 相連。
在 Bon Pays 的中東部,有一片巨大的山毛櫸森林,即 Müllerthal,以及一個具有迷人的廢墟狀地形的砂岩區。該國與德國的東部邊界由烏爾河、蘇爾河和摩澤爾河形成(從北到南依次)。用白堊和鈣質粘土雕刻而成的摩澤爾河谷的山坡上覆蓋著葡萄園,陽光充足,因此該地區被稱為“小里維埃拉”。除了葡萄園,摩澤爾河和較低的蘇雷河谷肥沃的土壤也支持著肥沃的牧場。盧森堡以前的鐵礦位於最西南端,沿著公國與法國的邊界。
盧森堡氣候溫和,降水量大。北方比南方略冷和潮濕。盧森堡市的平均氣溫從 1 月的華氏 30 多度(約 0.7 攝氏度)到 7 月的華氏 60 度(約 17 攝氏度)不等,但在厄斯林,兩個極端都略低。 Oesling 的降水量比 Bon Pays 多,但最大的降水量約為 40 英寸(1,000 毫米),最少的約為 27 英寸(約 685 毫米),分別位於西南和東南部。與公國其他地區相比,摩澤爾河的庇護河谷擁有更溫和、更陽光的氣候。
盧森堡一直是歐洲歷史的十字路口之一,無數民族在大公國留下了他們的血脈和文化印記。凱爾特人、被稱為特雷維里的比利時人、來自意大利的利古里亞人和羅馬人,尤其是法蘭克人是最有影響力的。盧森堡當地居民使用的語言是盧森堡語或 Lëtzebuergesch,這是一種德語的摩澤爾-法蘭克方言,其中包含許多法語單詞和短語。盧森堡語是國家語言;德語和法語都是管理語言。儘管外國影響盛行,盧森堡人仍有強烈的民族認同感。盧森堡的絕大多數本土公民是羅馬天主教徒,少數新教徒(主要是路德教徒)、猶太人和穆斯林。
盧森堡在其境內居住的外國人比例很高。這主要是由於盧森堡本地人的出生率極低,導致長期勞動力短缺。近一半的總人口是外國出生的,主要由葡萄牙人、法國人、意大利人、比利時人和德國人組成。外國工人中有許多從事鋼鐵行業,還有許多人在首都的外國公司和國際組織工作。
與高度城市化和工業化的南部相比,盧森堡北部人口稀少。北方的農村人口聚集在石板屋頂的厚厚石屋村里。南部的城市網絡以首都盧森堡為主,該城市逐層上升,城市的上部(和較老的)部分與較低的郊區被阿爾澤特河和佩特魯斯河的峽谷隔開。一個新的區域,許多歐洲組織坐落在風景如畫的地方,雕刻在河谷的砂岩懸崖上。盧森堡第二大城市 Esch-sur-Alzette 位於最西南端,是傳統的鋼鐵製造中心。與鄰近的 Pétange、Differdange 和 Dudelange 鋼鐵中心的增長一樣,自 20 世紀後期西歐這些行業的萎縮以來,它的增長已經放緩。該國其餘人口居住在規模相對較小的城鎮和村莊。盧森堡的許多村莊都可以追溯到古代凱爾特人和羅馬時代,或者起源於大約公元 400 年之後的日耳曼人和法蘭克人村莊。此外,在城堡本身淪為廢墟幾個世紀後,許多中世紀的城堡村莊繼續繁榮發展。
20世紀見證了不斷從農村向城市地區的內部遷移,而盧森堡以重工業為代價而發展的服務業只會加速這一趨勢。尤其是盧森堡市,由於其充滿活力的銀行和金融業,它繼續吸引來自該國其他地區的移民。西南地區人口的日益集中導致政府試圖將一些產業定位在農村地區。盧森堡約四分之三的勞動力從事貿易、政府和其他服務行業,約五分之一的勞動力從事工業和建築業,其餘的一小部分從事農業和其他工作。
盧森堡的經濟以其與歐洲其他國家的密切聯繫而著稱,因為盧森堡本身太小,無法創建一個自給自足的內部市場。盧森堡的繁榮最初是基於鋼鐵工業,在 1960 年代占出口總值的 80% 之多。然而,到 20 世紀後期,該國的經濟活力主要源於其參與國際銀行和金融服務以及舉辦歐洲內部政治活動等非商業活動。 21世紀,信息技術和電子商務也成為盧森堡經濟的重要組成部分。這個國家的適應性和世界主義的結果是非常高的生活水平;盧森堡人的生活水平和人均收入位居世界前列。
盧森堡的農業資源相當有限。除畜產品外,剩餘很少,該國許多地區的貧瘠土壤阻礙了豐收。大多數農業是混合的,包括動物飼養和園藝。畜牧業及其副產品佔農業生產的大部分,養牛的重要性以豬和羊的養殖為代價。小麥、大麥和其他穀物是次重要的產品,其次是根莖類蔬菜。該國大約一半的農場面積小於 200 英畝(50 公頃)。摩澤爾河沿岸的葡萄園出產一些優質葡萄酒。
盧森堡的自然資源遠非豐富。除了其農業不是特別繁榮之外,其曾經豐富的鐵礦床在 1980 年代已經枯竭。除了水和木材,沒有能源。事實上,盧森堡幾乎沒有任何東西可以使其傾向於農業或工業發展。其經濟增長的根源在於對資本的使用以及勞動力的適應性和獨創性,而不是自然資源。
盧森堡通過進口滿足其大部分能源需求。它唯一的國內電力來源是從河流上的幾座水壩獲得的水力發電,可滿足該國約五分之一的能源需求。核電在該國電力中所佔的比例可以忽略不計。
長期以來,鋼鐵的生產和出口在盧森堡的經濟中發揮著重要作用。鋼鐵生產最初是基於從洛林延伸到大公國西南角的鐵礦的開採。然而,這種礦石的磷含量很高,直到 1879 年引入基本的貝塞麥工藝,這種礦石才可以用於煉鋼。此後,盧森堡的冶金工業發展壯大。然而,在 1970 年代,全球對鋼鐵的需求下降,導致鋼鐵行業在盧森堡國內生產總值中所佔的比例下降。為應對這場危機,政府採取了旨在幫助鋼鐵行業提高效率和保持盈利能力的措施。到 1970 年代後期,ARBED (Aciéries Réunies de Burbach-Eich-Dudelange) SA 是盧森堡僅存的鋼鐵製造商。 2001 年 ARBED 與西班牙公司 Aceralia 和法國公司 Usinor 合併組成安賽樂,後者隨後與米塔爾一起創建了安賽樂米塔爾,該公司於 2006 年成立時是世界上最大的鋼鐵公司。自 20 世紀末以來,盧森堡的經濟越來越依賴在該國經營的外資工廠和其他跨國公司。這些工廠主要生產汽車輪胎、化學品和金屬製品。
到 20 世紀末,盧森堡已成為重要的國際金融中心,在 21 世紀初,它仍然是數十家銀行的所在地,其中大部分是外資銀行。這些銀行在該國銀行法允許的一般保密環境下運營,而這也受到了其他一些國家的批評。盧森堡在金融界的突出地位歸功於許多其他因素,其中最主要的可能是政府自身的高瞻遠矚政策。 1929年政府開始鼓勵控股公司在盧森堡註冊;這些大公司可以控制許多子公司,但在世界許多國家都被重稅。新政策產生的自由稅收環境導致許多工業和金融公司在盧森堡市設立辦事處,通常作為其歐洲總部。
盧森堡市也是歐盟 (EU) 的首都之一,因此是歐洲法院的所在地;歐洲投資銀行,在歐盟機構體系內享有決策獨立性;和幾個主要的歐盟行政辦公室。大公國的大部分商品貿易都與歐盟國家進行,尤其是與它的三個鄰國——德國、比利時和法國,它們共同接收盧森堡一半以上的出口,並提供約四分之三的進口。
盧森堡的內部道路系統並不廣泛,但維護良好,多條高速公路將該國與其鄰國連接起來。位於運河化的摩澤爾河上的默特特港口將大公國與萊茵河水道系統連接起來,並為國際貨物運輸提供了一條途徑。自二戰以來,政府一直在運營該國的鐵路。它們是現代的、電氣化的,並且大多是雙軌的。往返盧森堡的主要國際交通方式是火車,該國通過大量線路與鄰國相連。盧森堡城外的芬德爾機場已成為歐洲主要的機場航站樓,服務於許多國家的航線。盧森堡航空公司是國家航空公司。
盧森堡先進的電信系統使其與歐盟國家和世界其他金融合作夥伴(包括日本和美國)保持密切聯繫。政府在盧森堡經營郵政服務。 RTL (Radio-Television-Luxembourg) Group SA 是一家私營廣播公司,在多個歐洲國家擁有廣播和電視網點,同時也是一家衛星運營商,其眾多頻道遠至英國和斯堪的納維亞半島。 RTL 可以說是歐洲最重要的私人廣播和電視廣播公司。
轉自大英百科
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Source: https://youtu.be/giHQmVbOuYo by POPtravel – https://www.youtube.com/poptravelorg
Author: “Daniel Sczepansky (@dsc) / POPtravel.org” – https://www.poptravel.org
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