據報道,北京現代將為極狐代工生產電動車,目前雙方正在討論合作細節,如果順利投產,將會是現代汽車首次以合作方式生產外部品牌。不過,上述消息並未獲得北京現代官方的認可,稱其為假新聞。
消息人士表示,“北京現代將負責設計、生產和品質把控,新車將在北京工廠生產。此次合作表明現代汽車尚未放棄中國市場。”
據了解,北京近代先前在國內建設有五座工廠,年產量可達165萬輛。其銷售巔峰時期為2016年,年度銷售量為114.2萬輛。
但從2017年開始,北京銷量開始走下坡路,北京近代2018年總銷量下跌至79萬輛,2019年銷量再下降為66.2萬輛,2020年跌至44萬輛,2021年再跌到36萬輛。 2022年最新數據持續暴跌,下跌至25萬輛。 2023年上半年,北京現代銷售量12.3萬輛。
最新的2023年8月,北京現代銷量為1.8萬輛,當月中國市場銷售市場份額掉到1%以下,在售汽車品牌銷量排名已經從曾經最高的第二名,掉落至現在第二十二名。
伴隨著銷售低迷,北京現代另一家重慶工廠,於近日第三四掛牌轉讓,公開數據顯示,該工廠轉讓底價從6月第一次掛牌的36.84億元直降11億到25.8億元。但尷尬的是,與建設時77.5億元總投資相比,已經「骨折價」的工廠,目前還無人接手。
【來源:快科技】
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