每日郵報19日引述Aviation Herald網站消息報導,非洲最大航空公司、衣索比亞航空一架波音737客機的2位機師15日在飛行途中睡著了,最後是被警報聲叫醒,這時飛機早已脫離原本的軌道。
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根據報導,衣索比亞航空的「ET343」航班當時正從蘇丹首都喀土穆(Khartoum)飛往衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴(Addis Ababa)。儘管飛機抵達目的地時理應開始下降,但因為兩位機師睡著了,讓ET343繼續飛過下降頂點(Top of Descent),維持在37000英尺(近11300公尺)的巡航高度。
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最終安全著陸
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飛航管制多次試圖聯繫兩位機師,但是沒有成功,直到ET343航班自動駕駛儀斷開與發出警報,機組員這才醒了過來,隨後操縱客機開始下降,最終安全著陸。 該班機在跑道停留了大約兩個半鐘頭,接著才起飛進行下一趟航程。數據與航跡圖也證實了這起事件,顯示機師醒來時,該班機已經飛越了跑道,隨後設法進行另一次進場。 此外,飛機師睡著了也非首次發生,在今年5月的時候,義大利旗艦國有航空公司的一名機長被解僱,據稱他在控制飛機時睡著了,導致交通管制員在10分鐘內無法與飛機聯繫。
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報道稱,當地時間4月30日,兩名飛行員在從美國飛往義大利的 AZ609次航班上的駕駛艙內「打瞌睡」,其中一名飛行員是機長,另一名是副駕駛。 這架航班在法國領空飛行時,法國空管曾多次呼叫該次航班上的機長,確認其飛行狀況。但10分鐘內機長對多次呼叫都沒有做出任何反應,法國當局立即通知義大利當局,稱空中客車A330很有可能已經被劫匪劫持。
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但事實並非如此,航班公司調查後發現,當時該航班的機長和副駕駛都在「呼呼大睡」,機長對飛機也是「撒手不管」,直接開啟飛機自動駕駛儀巡航模式。 據了解,多家航空公司允許副駕駛「有控制地休息」。但機長必須保證清醒,他需要保障機上乘客安全,並時刻監控飛機自動巡航系統,防止出現任何問題。 該名機長並不認同該航班公司的調查結果,他表示這架飛機的通信系統出現了一些狀況,自己並沒有睡著。 但是公司最終還是以「機長飛行期間未能遵守航班公司規定」為由,將其解僱。