7月1日,一架阿聯航空A380客機飛抵澳大利亞布里斯班後,發現機腹整流罩疑似被不明物體穿透,機上所有乘客未受事故影響。
據悉,這架機齡3年的A380(A6-EVK)為從杜拜飛往布里斯班的EK430航班。該機在杜拜起飛時,坐在靠窗的乘客聽到一聲巨響,該乘客隨即向機組通報。機組評估後決定繼續飛往目的地。機組人員向管制員通報,懷疑一個輪胎已經爆了,請求布里斯班機場派出機場消防車待命馳援。
事發航班飛行了13小時34分鐘在布里斯班機場安全著陸,布里斯班機場救援人員並未發現爆胎,而是機腹整流罩上破了一個大洞。為了安全起見,改由飛機牽引車將該航班拖回航站樓,機上乘客有序撤離。
機務人員發現前起落架上有一個螺栓和蓋缺失,是否由其導致機腹破洞需要進一步調查確認。 據航空專家分析,該航班機組人員處置特別得當。 機組人員雖然接到乘客預警通報,如果檢查駕駛艙儀表顯示一切正常,作出可能是爆胎的結論,而爆胎在飛行過程中不會造成任何風險,因為剛剛起飛為滿油狀態,如果返航還需要耗時放油避免飛機重著陸,繼續前往目的地並通知機場應急救援準備無疑是個可以接受的決策。
此外,世界上最大的飛機空客A380是有史以來最大的商用客機。雖然該飛機是為長途飛行而設計,但與波音787-800、波音777-200LR和空客A350-900ULR等寬體飛機相比,其航程並沒有明顯優勢。儘管如此,A380依然執飛了很多世界上最長的航線。讓我們看看空客A380執行的世界最長的航線吧。
澳航的德國德勒斯登—澳大利亞雪梨航線 據《獨立報報道,2019年12月20日,澳航的一次航班飛行創造了有史以來最長的A380航班記錄。該A380飛機(註冊號為VH-OQH)從德國德勒斯登(DRS)到澳大利亞雪梨(SYD)的16105km(8696nm)航線飛行,總飛行時間為18小時26分鐘,當時航班上沒有任何乘客和貨物,該航線被澳航命名為「Reginald Ansett」。
之後這架飛機在德勒斯登停留了數周,工程師對其內部進行了升級。不幸的是,在幾個月後全球爆發疫情,這架A380將無處可去,於2020年7月被運往加利福尼亞州的維克多維爾進行長期儲存,此後一直保留在那裡。 疫情之前,A380最長的定期客運航班是往返阿聯杜拜(DXB)與紐西蘭奧克蘭(AKL)之間的航班,飛行總距離為14193公里(7664海里)。
這一記錄是在2016年A380首次投入服務時首次創下的。奧克蘭-杜拜之間預計需要約17小時15分鐘,但最終只需要16小時24分鐘。 阿聯航空的杜拜(DXB)-洛杉磯(LAX)航班是目前運營中最長的A380客運航線,航程為13420公里(7246海里)。
EK215航班:杜拜到洛杉磯的預定時間為16小時20分鐘。根據天氣情況,A380可以在15小時20分鐘–16小時20分鐘之間完成飛行。 EK216航班:從洛杉磯到杜拜的計劃時間為15小時50分鐘,但最快可達14小時4分鐘。 總結 A380創造了很多世界最長航線的記錄,給民航業帶來了非凡的成績。但是從全球運行A380的航空公司實際運行結果來看,世界上幾乎沒有城市對既能夠支持A380航班盈利所需的乘客量,又可以充分利用該機型的所以,我們只能期待疫情之後全球航空公司發揮A380的更多用途。