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從印尼歸國登陸不到兩年的行業新秀,後者是深耕本土足足 14 年之久的快遞元老,儘管在商業領域裡 後來者居上的戲碼並不少見,但收購公告發布後依然驚爆一地眼球。 「這是一個艱難的決定。」百世集團董事長在內部信中說。 而對於極兔而言,這是一張門票,它已退無可退。
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01 憑風起 作為與電商行業一同成長起來的快遞公司,中通、圓通、申通、百世匯通、韻達活躍在每一個網民的網購生活中,它們被戲稱為四通一達,占據了快遞行業的半壁江山。從知名度而言,極兔的名聲根本不能和四通一達相提並論,許多人甚至都沒聽說過這個名字。 這個在許多人眼裡名不見經傳的極兔,卻是東南亞家喻戶曉的快遞巨頭。
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沒錯,極兔是起家於印尼的快遞公司。 2014 年 10 月,印尼總統佐科?維多多宣誓就職,佐科走馬上任的第一件事,就是宣布大力發展電商產 業,同時開放外資投資,在滿足投資和就業條件下,允許境外資本 100% 持股電商企業。 政策出台後,大批境外資本入局,其中也不乏京東、騰訊等中國網際網路企業。 印尼電商產業迎來了春風。
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根據印尼政府公布的數據顯示,印尼的在線零售額從 2014 的 80 億美元飆升至 2016 年的 250 億元,短短兩年內翻了三倍。 在觀察到印尼掀起的電商之風後,時任 OPPO 印尼區執行長的李傑非常果斷地做出了決定,他在 OPPO 的新品發布會上,當著上千名經銷商與媒體的面,宣布辭職創業。 2015 年 8 月 2 日,李傑宣布成立J&T Express (極兔) ,正式入局印尼快遞運輸服務。
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02 扶搖上 電商的發展,意味著快遞件數的增加,這是一個廣闊無垠且仍然在迅速增長的藍海市場。乘著印尼大力發展電商的春風,極兔迅速確認了其電商快遞的戰略路線,將目標錨定在當地的幾大主要 電商平台身上。 前面說過,印尼大力發展電商的政策,吸引了很多境外資本入局,可是論做電商,誰能玩得過中國的資 本?
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經過幾輪補貼廝剎後,最終 Lazada 、Shopee、JD?ID 三家電商平台殺了出來,而這三家平台背後的 資本分別是:阿里、騰訊、京東。
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排除掉同為中國資本的原因,電商平台們看上極兔主要還是因為效率,極兔的效率大幅領先於整個行業。 囿於印尼特殊的地理環境,如何解決島嶼與島嶼間的物流運輸成為了當地快遞公司發展的掣肘。
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印尼的快遞公司多採用加盟的方式擴散經營,這能夠在保證低成本的基礎上儘可能的覆蓋較廣的地區, 但快遞公司總部想低成本經營,加盟商們難道就不想低成本經營了? 上行下效,本著低成本的原則,加盟商普遍採用了一城一倉的策略,既一個倉庫覆蓋一個城市的策略。 一個倉庫配送幾百萬人的快遞需求,在電商爆發的節點,這樣做的配送效率可想而知。除此之外,印尼快遞公司的工作節奏也普遍較慢,周日和節假日都放假休息不處理包裹,於是很多標榜 著 2-3 天到達的快件,如果碰上周末,交付時間基本都要延長到 7 天左右,如果不是主要城市,那不好意思,你得等上 10 天。
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平時慢一點倒還好,印尼人們能接受,電商平台也就算了,但在齋月節期間,這種效率電商平台們就難 以容忍了。 前面提到過,印尼的快遞公司在節假日期間是不工作的,而齋月節是當地比較隆重的傳統節日,通常都 會放 5-8 天的長假,這也就意味著在此期間快遞公司要停擺。 問題就出在齋月節上,在電商平台的營銷攻勢之下,齋月節已經變成了類似於 618 和雙十一一樣的購物狂歡節,雙十一期間,全國快遞公司停擺 8 天,這是什麼概念???
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算上快遞公司停擺的時間和原有的配送速度,用戶從下單到拿到快遞,足足需要等上 10-20 天,快遞還 沒出倉庫,用戶的退款申請就已經像潮水般湧來。 在這種背景之下,極兔給印尼的物流行業送來了溫暖。 極兔開創 了印尼物流配送行業全年無休的先河,7*24 小時快遞運輸,只要送不死,就往死里送。 除此之外,極兔在配送點的建設上,採取了直營的模式,在核心區域通過自己建設配送倉來加快運輸效率,基本上每個主要城市都會設置 34 個配送點,以縮小配送範圍,增加配送效率。
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在極致的速度與效率之下,極兔打開了自己在印尼市場的口碑,也順利的成為了印尼電商平台的不二選擇。 就這樣,乘著電商行業蓬勃發展的春風,極兔的業務迅速擴張,到 2017 年 11 月,極兔的收件量就已突 破 30 萬件 / 天,一躍成為當地排名第二的物流公司。